Инструкция по установке и эксплуатации гидравлической рулевой рейки

ВАЖНО! Прежде всего, залогом безупречной работы новой рулевой рейки является выявление причин поломки старой и их полное устранение. Перед установкой проведите диагностику системы рулевого управления!

Обязательно проверьте:

• Состояние рулевой колонки на люфт.
• Состояние «карданчика» рулевой рейки (соединение рейки с рулевой колонкой).
• Состояние рулевых тяг и наконечников.
• Состояние ходовой части автомобиля (шаровые опоры, опорные подшипники, стойки и втулки стабилизатора).
• Состояние насоса ГУР на течь, шум, рабочее давление и производительность.
• Состояние патрубка (подача) от бачка к насосу на отсутствие подтеков и надежность хомутов от подсасывания воздуха.
• Состояние шлангов высокого давления (от насоса к рейке и от рейки к бачку), на отсутствие подтёков в местах соединения с агрегатами и на отсутствие влажных масляных следов по всей магистрали шлангов.
• Проверьте состояние бачка. Если бачок со встроенным фильтром, рекомендуем заменить на новый. Засоренный фильтр снижает скорость подачи жидкости к насосу (бачки со встроенным фильтром промывке не подлежат!)

Рекомендации по установке рулевой рейки

• При демонтаже/монтаже рулевой рейки руль должен быть зафиксирован в центральном положении.
• Поставьте метки на рулевой рейке, «карданчике».
• Ставьте новую рейку согласно меткам.
• Используйте только оригинальную жидкость, утвержденную производителем.
• Гидравлическая система рулевого управления должна быть должным образом промыта до установки рулевой рейки

! Если система не будет промыта, это может привести к преждевременному выходу из строя агрегата !

! Для промывки может потребоваться 2 (два) или более литра оригинальной жидкости !

• Важно! Выдаваемое давление насоса ГУР/ЭГУР и производительность должны быть строго соответствовать регламенту автопроизводителя, при неисправном насосе корректная работа рулевой рейки не гарантируется.
• Поврежденные шланги и другие детали, входящие в гидравлическую систему, должны быть заменены.
• Проверьте пропускную способность расширительного бачка ГУР на подачу к насосу и возврат от рейки, при засорении фильтра замените бачок (бачок с встроенным фильтром промывке не подлежит).
• Тщательно «развоздушивайте» гидравлическую систему. Воздух в системе вызывает посторонние шумы в насосе и ведёт к преждевременному износу деталей.

Установка гидравлической рулевой рейки

• Установите новую рулевую рейку согласно меткам в центральном положении.
• Затяните все болты крепления рулевой рейки, а также болты в соединении «карданчика», рулевой рейки и рулевой колонки.
• Подсоедините гидравлическую магистраль к рулевой рейке. В некоторых моделях автомобилей вход и выход имеют одинаковый диаметр резьбы, ВАЖНО не перепутать, так как это может вызвать гидроудар и, следовательно, течь рулевого механизма.
• Заполните гидравлическую систему соответствующей жидкостью, удалите воздух из системы.

ВНИМАНИЕ! ПРОЦЕДУРУ РАЗВОЗДУШИВАНИЯ СИСТЕМЫ ПРОВОДИТЕ НА ВЫВЕШЕННОМ АВТОМОБИЛЕ!

ВНИМАНИЕ! НЕ КРУТИТЕ РУЛЕМ ПОКА НЕ ЗАВЕДЕТЕ АВТОМОБИЛЬ!

ВНИМАНИЕ! ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ!

• Убедитесь что система полностью «развоздушена», а также в корректной работе рулевых агрегатов (насоса и рейки).
• Убедитесь в затяжке всех соединительных элементов рулевой рейки.
• Выставьте сход-развал на автомобиле.

ВАЖНО! ПРИ ЗАМЕНЕ АГРЕГАТОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИДЕРЖИВАЙТЕСЬ МАКСИМАЛЬНОЙ ЧИСТОТЫ. ЛЮБОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ МОЖЕТ ПОВЛЕЧЬ ОТКАЗ В РАБОТЕ РУЛЕВОЙ СИСТЕМЫ. ЛЮБЫЕ ОШИБКИ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВО ВРЕМЯ УСТАНОВКИ, ИЛИ НЕПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ВЕДУТ К АННУЛИРОВАНИЮ ГАРАНТИИ!

Основные неисправности системы рулевого управления

! Гудит насос !

• Низкий уровень жидкости.
• Воздух в системе.
• Низкое давление.
• Неправильная натяжка ремня, нарушена соосность.

! Тяжелый руль !

• Низкое давление в системе.
• Неправильная натяжка ремня.
• Отсутствие смазки в рулевом карданчике (соединение рейки с рулевой колонкой).
• Спущены шины.
• Трещины в шлангах.
• Зависает клапан, задиры в корпусе насоса.
• Воздух в системе.

! Люфт рулевой рейки !

• Износ или повреждение шарниров рулевых тяг или (и) люфт рулевых наконечников.
• Люфт в рулевом карданчике (соединение рейки с рулевой колонкой).
• Неисправность рулевой рейки.
• Неисправности в передней подвеске автомобиля.

! Руль не возвращается после завершения поворота !

• Отсутствие смазки в рулевом карданчике (соединение рейки с рулевой колонкой).
• Перетянута поджимка в рулевой рейке.

Изделие снимается с гарантии в следующих случаях:

• Если рулевая рейка имеет следы постороннего вмешательства или была попытка самостоятельного ремонта.
• Если обнаружены несанкционированные изменения конструкции в гидравлической системе автомобиля (шланги, бачок, насос), не предусмотренные заводом-производителем.
• Не заполнена или отсутствует технологическая карта по установке агрегата.

Гарантия не распространяется на следующие неисправности:

• Механические повреждения.
• Повреждения, вызванные попаданием внутрь агрегата грязи и иных примесей.
• Повреждения, вызванные несоответствием параметров жидкости Государственным стандартам.